新宝骏E300Plus该车共有三种驾驶模式：经济、标准和运动模式，动力输出逐级增强。而且动力输出的响应速度也随着驾驶模式的变化，变得更加灵敏。经济模式下，动力响应还是一些迟滞，运动模式下动力的响应则比较积极。它的电动机最大功率还是40千瓦，峰值扭矩是150牛米。

新宝骏E300Plus在不同的驾驶模式下，最高车速也有不同的限制，在经济模式下的最高车速限制在85km/h，而标准和运动模式下，最高车速则为105km/h。而且当车速高于60km/h之后想要超车的话，经济模式的加速能力会显得有些吃力，需要调整为标准或运动模式才能更加从容。

方向盘的助力设定的比较轻盈，而且助力值不会随着车速增加而变化，在高速行驶时也会感觉方向较轻。虽方向盘存在一定的虚位，但是由于该车轴距较短，在打方向时车头会比较灵活，所以并不会对日常驾驶产生太多影响。

新宝骏E300Plus该车的动能回收系统不能调节挡位，在不同的驾驶模式下回收效率和制动效果基本上都是相同的。但该系统设定的比较线性，当完全松开加速踏板时，减速效果并不突兀。