此次试驾的这辆新宝骏RS-3搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率是105马力，最大扭矩是135牛米，匹配的是一台CVT无级变速箱，动力参数并不是很出色，它的驾驶感受如何呢？开起来怎么样？下面来看看。

宝骏RS-3没有因为自身是小排量车型，就把油门设置特别灵敏，它的油门脚感整体比较线性，起步不会有向前窜的突兀感。

驾驶宝骏RS-3我个人并不喜欢使用ECO模式或者运动模式，前者让本身就不强的动力进一步弱化，后者勉为其难，体验同样不好。踏踏实实普通模式，不折腾。

宝骏RS-3受限于排量，不要指望它在动力方面能有惊喜，深踩油门提速就能听到发动机的嘶吼声。车速上了100km/h，也能明显感到后劲不足。

CVT变速箱的表现尽职尽责，平顺性不错它一定程度上也提高了驾驶体验的分数。

在低速行驶中，方向盘较为轻盈，虽有一定虚位，但在可接受的范围之内。随着车速的提升，它的紧致感也会加强。

宝骏RS-3采用前麦弗逊加后扭力梁的悬架组合，调校风格明显偏向舒适，能够有效化解掉路面上的颠簸。