这次的年度改款，2020款宝骏530主要针对的还是配置层面，动力总成并没有改变。1.5T是目前该级别车型的主流选择，其实绝对动力上都不会差多少，差异化的地方更多的是在于调校的倾向。

动力方面，这辆2020款宝骏530搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，可以满足国六排放标准，最大功率108千瓦，最大扭矩250牛米。传动部分匹配的是一台CVT变速箱，具有经济、运动、雪地、手自一体驾驶模式。

起步时动力的供给比较舒缓，给人一种循序渐进的感觉，没有窜的那一下，保持从容。车速的提升一直处于一种尽在掌握的感觉，让人很踏实。

1.5T+CVT的组合，很明显它的诉求就是满足家用需求，或许它不不能给你驾驶的激情，但肯定已经考虑到车内乘客的感受，从起步那一刻起，营造出的舒适环境你就能感受到。

制动踏板给人的感觉很友好，整体的制动力输出都还算的上是线性，即便没有接触过该车的人，熟悉起来也很快，在加上容易掌控的动力，宝骏530开起来就是比较轻松惬意那种。

随着车速的提升，后续的动力供给很顺畅，在80km/h时速以下你都不会感觉到乏力，整体的动力输出始终保持在一个相当线性的程度，这也就是CVT变速箱的优势所在。