此次试驾的这辆2020新款宝骏530，驾驶测试开始前介绍一下它的三大件，这辆车使用了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率是147马力，最大扭矩是250牛米了，满足国六自然不在话下，传动系统匹配了一台CVT无级变速箱，底盘悬架为前麦弗逊独立加后扭力梁非独立悬架。

一上手，2020款宝骏530它的“性情”就感觉到如此熟悉。这台1.5T发动机，动力满足日常的家用没有问题。低扭的表现中规中矩，起步和低速行驶时多踩些油门会更洒脱一些。

2020款宝骏530深踩一些油门转速超过2000rpm后，会有较为明显的动力输出，这时给你的感觉还是比较不错的。变速箱的平顺性依旧符合预期。

运动模式( S)下，升挡时机至少延后至2200rpm以后。加速超车在这一模式下也会更为合适，当然，转速迅速攀升至3000rpm是必须的。

转向力度偏轻柔，指向稍显模糊了一此，不过也还能接受。噪音的控制尚可，尤其是急加速状态下(转速3000rpm以上)，发动机的噪音会较为明显。

刹车的前半段偏软，并且感觉有一定的虚位需要适应一下。制动力度表现一般。2020款宝骏530底盘悬架的调校还是舒适性取向的，符合家用车的定位，对冲击力和颠簸化解有一定作用。