宝骏360CVT版的推出丰富了选择，此前的宝骏360只配备了手动变速箱和AMT变速箱可以选择，现在宝骏360也有CVT版本了，这台CVT无级变速箱是上汽和博世一起研发的，宝骏510和530也都是使用了这一台。下面开始试驾看看，宝骏360CVT版驾驶表现。

一脚油门到底，宝骏360的1.5L发动机所迸发出的动力被CVT变速箱抚平，提速感不及ATM版车型直接，但平顺性的提升值得肯定。对于六座MPV来说，1.5L发动机加CVT变速箱的动力系统只能算一般般了。

用“佛系”形容一辆轿车的提速或许是贬义，但对于一台家用MPV车型而言，我则认为“佛系”也不完全是缺点。

新车的制动踏板初段有些灵敏，轻点踏板就能感受到突然介入的制动力，初次上手还真得适应一下。

车辆采用了EPS电动助力随速转向系统，在低速行驶时阻尼轻盈，随着车速的提升，阻尼逐渐增大。

新车的底盘调校整体偏软，这能将舒适性放大，将路面一些细碎振动过滤干净，就算是坐在第三排也不会太颠。