因为是纯电动车型，所以奥迪e-tron的底盘平整度表现不错。由于该车搭载了双电机四驱系统，因此在前后桥电机下方均安装有护板，这也是底盘平整度不错的原因之一。

拆掉前机舱下方的护板后，我们并没能看到前驱动系统，只能看到副车架、悬架以及其它系统的构件。该车动力系统采用了两台感应异步电机组成，搭配2挡自动变速箱。

该车的前制动系统采用了通风式刹车盘搭配六活塞卡钳的形式，能够为前轮带来充足的制动力，前悬架为多连杆式独立悬架。

奥迪e-tron该车的动力电池采用了三元锂电池，安装在座舱正下方，其容量为95kWh。

在动力电池的后方安装着后驱动系统的下护板，此外，后悬架的下控制臂也加装了保护罩，可以在起到防护作用的同时，减小底盘风阻。

拆掉后驱动系统的护板后，由于其外部有隔音棉包裹，所以我们还是未能见到它的庐山真面目，后驱动系统同样也是采用了一台感应异步电机。

而在后备厢的下方是空气悬架调节执行器，悬架高低以及阻尼的调节都是通过它来实现的。

奥迪e-tron该车的后制动系统为单活塞卡钳搭配通风式刹车盘的形式，且刹车卡钳的内侧安装有电子驻车的执行器，后悬架为多连杆式独立悬架，悬架可根据个人喜好调节为舒适、节能、动态等模式。