2021款奥迪A3L和A3发动机都是使用了一台型号为EA211系列的1.4T涡轮增压发动机，参数方面，相信老车主都能倒背如流了，最大功率是150马力/5000-6000rpm，最大扭矩是250牛米/1750-3000rpm。匹配的是S tronic 7速双离合变速箱。

“我还是从前那个少年，没有一丝丝改变”。所以，不用怀疑，奥迪A3还是你印象中的动力感受。动力表现自然没得说，不过那响应缓慢的油门踏板实在有点恼人。对于奥迪A3L来说，加大的车身动力也还是够用的，刚刚够用。

EA211 1.4T发动机+7挡双离合变速箱，还是同样的味道，还是同样的配方。除了A3以外，这一套动力总成还用在奥迪Q3和全新高尔夫等多款车型上。而EA211 EVO2 1.5T发动机会在2022年年底投产，所以目前依旧沿用老款车型的动力总成。

这套组合已经使用多年了，熟悉的朋友相信不用我多说也能猜出它的动力表现。发动机输出满足日常使用完全没有问题。在空载的情况下，油门到底还是能让你感受到一定推背感的。

A3提供节能、舒适、自动、运动和个性化五种驾驶模式，前三种模式下的油门响应非常慢，踩少了不走，踩多了又往前蹿，即便速度起来以后这个问题也并没有多少缓解，日常驾驶非常不跟脚。运动模式下的反馈要好很多，这也使得我在测试的几天里不得不使用动态+D挡模式，虽然转速会稍稍高一点，但最起码可以保证一个比较流畅的动力输出。

低速走走停停，2、3挡切换时还是会出现顿挫，而其余大部分时间这台7挡双离合的平顺性都还不错。变速箱对于执行降挡指令不是很敏锐，即便油门踏板踩下一半，变速箱也都懒得搭理你。结合我上面讲到的，变速箱这种慵懒的调校方式也会进一步放大油门响应迟缓的问题。不过升挡动作倒是相当迅速，一切尽在掌握，且又悄无声息。

2021款奥迪A3动力还是老样子，没什么变化，对于奥迪A3L来说也是差不多，并不会因为车身大了一些动力就不够用了，整体试驾下来表现不错。