2012-11-17 05:57:53
admin
长沙，一个满城尽是黄沙土的超级大工地。年后选车的时候看上A3了，买车时优惠不多，谁叫是在离首都1500km有余的长沙呢。奥迪官方的金融方案比较给力，首付了3成，无息。感觉长沙的 4s严重缺乏忧患意识，对手就那么两三家，大伙都跟约好了一样的沉浸在资源稀缺所制造的虚假繁荣里。刚去看车的时候4s态度还行，但是随着越来越深入的交流，感觉自己主动的余地越来越少，就像站在一个地势高的孤岛上看着周围的洪水慢慢缩小着包围圈。最终无奈之下，只能矮子里面挑将军，用比北京4s高不少的 价格开回了我的A3。
废话不说，我的A3入手3个月不到，至今行驶了近4600公里，白色1.4豪华，以下为这段时间以来的用车感受：
外观：
见仁见智吧，每个颜色都有人喜欢，长沙的现车不多，碰到哪辆就哪辆，我也没怎么挑，一看有辆白色，又是点4的，就定了。只是确实没有想到车不大，开在路上的回头率却颇高。尽管要面临改款，现款的a3还是比较耐看的，无论是大嘴隔栅还是有日间行车灯的全新大灯，都无不体现了奥迪的与时俱进。个人认为外观五颗星是中肯的。
动力：
买车时是坚定的抱着非点4不买的念头的，不为别的，在拥挤的城市里穿行，点4的动力还带t，绝对够用了。事实证明确实没有让我失望。减少点碳排放的同时，谁也不会跟自己钱包过不去。转速超过1500，动力源源不绝，用澎湃二字也不会太夸张，和saab 93相比肯定不在一个数量级，但是也确实有强烈推背驾驶感，有那么一点saab的贴地飞行范儿。
操控：
操控非常整体，这是我的saab欠缺的。尽管saab的底盘调教已经相当完美，但是内饰装配质量确实和德系豪门有着几站地的距离。a3无论是过弯和坎儿都比较痛快，从不拖泥带水，减震做到了舒适型和操控兼具，我很欣慰奥迪保持了这一点。咱买纯进口的不就是图这种高质量工艺和科技结合的心理感受吗。
内饰：
“卧槽”是我第一次坐进a3那一刹那时蹦出来的词。用料真足，手感真扎实，细致严密的装配工艺真不是国产奥迪能比的。方向盘，档把和手刹都用细致的真皮包了起来，每按一下按键，都能听到click的声音，阻尼适中，品质感油然而生。相比saab 93的大气皮实和不羁，audi a3更显得沉稳细腻和优雅。黑色的内饰素净时尚，搭配镀铬的装饰小件实在让我很受用，用一句”卧槽“来评价，实在是太精准不过了。
用车：
油耗比较正常，最低时5.6(郊区行驶)，高时10.2（拥堵行驶），电脑的综合油耗是八点多一点，在可接受范围内。一般来说，加300块油（7.95／升）能跑450km左右，油表接近最后四分之一红区，但不至于报警。
变速箱异响是必须的，低速行驶或者过减速带的时候会听到“卡拉卡拉”的链条声，让我想起来儿时的飞鸽单车那脆弱总是耷拉着的链条。换挡的时候，从2－3，或者3－4，不定时的发出“喀”的一声，既然坛子里的大家都遇到了此类问题，那也可以理解成为不是个体行为，我已无视异响的存在，只要别让我开不了就行，跟一辆车太较真也没太多必要。
我的a3至今开了4600多公里了，鉴于烧机油的不良资讯充斥媒体，我也养成了定期检查的习惯。saab永远不会让你担心机油的问题，因为那是一辆你可以完全信赖的车。不过这辆a3没有让我失望，目前一切正常，液位一直保持在max，没有丝毫下降趋势。
问题：
可能因为前挡玻璃太通透，太阳晒在拿方向盘的手上，那叫一个灼手啊！这样的情况下空调自然不怎么给力，这颗1。4的小心脏应付40度高温可能还是有点吃力滴。强烈建议前挡和天窗贴膜。
换档，特别是R档换到D,车都要顺着惯性往后滑行好长距离才往前走，很不习惯，也很怕带来不必要的蹭伤。所谓的上坡驻车比较扯淡，本身自动档就不存在溜坡的问题，这功能设置得有点脱裤子放屁之嫌。
开门，非常重的三段式铰链，老友病残人士上下车的噩梦！轻推门则容易回弹打到头和鼻子，重推门则容易碰到隔壁的别人的车门，两败俱伤。
悬挂有点高，一拳还要多，比起saab的三指不到实在令人汗颜。理解德国佬为应付中国专门调教烂路底盘的良苦用心，改天还是要换个短簧爽爽。